本篇文章給大家談談如何進行鈑金設計的產品測試？，以及產品設計測試方法對應的知識點，文章可能有點長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，最重要的是希望對各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。

產品設計測試方法

1）內部測試階段：就是讓員工參與使用新產品，找到比較明顯的產品缺陷和不足，并進行修改。

2）公開測試階段：就是用戶實驗的階段形式，方法基本一樣，就是邀請部分客戶進行測試，并針對設計好的問題讓他們進行回答。

3）持續(xù)測試階段：這個階段就是提供給客戶一部分樣品，讓他們持續(xù)使用，因為我們知道，有些客戶購買產品完全是為了嘗鮮，并不是真正需要，而這種持續(xù)性測試，就能夠看出客戶是否真正需要你的產品，而這就決定了他們是否會持續(xù)購買你的產品或者服務，尤其對于FMCG產品來說更是如此。

鈑金拉坑技巧

1.鈑金拉坑需要一定的技巧。2.鈑金拉坑技巧主要包含以下幾點：a.選擇合適的修復工具和材料；b.確定拉坑區(qū)域和深度；c.將修復工具置于拉坑區(qū)域，并施加適量的力量，使其與鈑金表面產生緊密的接觸；d.逐漸增加拉坑力度，直至將拉坑區(qū)域修復平整，要注意不要過度伸展鈑金造成新的凹陷。3.在實踐過程中，不同汽車的鈑金板材質、面積大小和凹陷程度等不同因素都會影響到拉坑效果，需要根據具體情況進行調整，提高鈑金拉坑技藝。

鈑金加工檢驗標準

檢驗鈑金折彎零件及合格標準：一、適用范圍:公司產品鈑金件的尺寸、外觀檢驗。二、檢驗項目及驗收標準:A.尺寸驗收標準:尺寸按圖紙要求及鈑金加工公差表執(zhí)行,特殊情況以實際裝配并提交研發(fā)部工程師協同解決。附表:鈑金加工公差表鈑金加工公差表:a.剪斷加工品之一般公差表板厚劃分尺度區(qū)分1.5mm以下1.6mm～2.9mm3mm以上120以下121以上～315以下316以上±0.2±0.3±0.4±0.3±0.4±0.5±0.5±0.7±1.0b.折曲角度之一般公差折曲種類一般公差直角折曲0.5°其它角度折曲1.0°B.表面處理驗收標準:a.表面烤漆檢驗標準:1.顏色及紋路:由承制方按要求制作樣板,雙方確認。驗收按樣板,不得有明顯色差(不得大于3度),紋路符合樣板。2.密著檢驗:用百格刀劃一面100方格到底材后,用3M膠布貼上,60度方向瞬間用力拉開,不得脫落40/100格。3.溶劑檢驗:酒精擦拭后,不能有變色、掉色、無光澤等現象。4.硬度檢驗:以H鉛筆將筆芯前端切齊,鉛筆與待測物成45度推出,表面無劃傷。5.鈑金件表面烤漆前須作前道電著處理,達到雙重保護的目的。根據實際的使用效果,允許廠商使用雙面鍍鋅材質加工,以替代電著工藝。

鈑金件質量檢驗的基本方法有幾種

1、檢視法。這是一種憑檢驗人員的眼看、耳聽、手摸來檢查判斷零件技術狀況的方法。這種方法簡單易行，在實踐中已廣泛使用。但是，這種方法缺少確切的數據作比較，還受檢驗人員的技術水平和責任心的影響。

2、測量法。零件因磨損和變形而引起的幾何形狀的變化，一般應通過量具和儀器測量其技術尺寸和數據，確定零件的損傷程度。檢查所用量具和儀器應經過校驗和標定。

3、探測法。對零件或板金制品隱蔽缺陷的檢驗，可用浸油捶擊檢驗和水壓、氣壓試驗。

產品測試的基本流程

1.

制定測試產品的測試計劃、方案;

2.

設計并執(zhí)行測試用例,對產品進行功能,性能,安全等測試;

3.

實施高效的測試活動,并對測試結果進行分析,給出專業(yè)報告,與其他部門緊密協作,跟蹤缺陷及推動及時修復;

4.

維護測試環(huán)境,進行測試環(huán)境的部署與調試;

5.

設計并且開發(fā)測試工具,對測試方法進行創(chuàng)新;

6.

完成測試項目歸納及總結文檔。

鈑金檢驗方法

⑴ 選擇好待檢測零件，并將其放置在工作臺

⑵調入待測零件對應的CAD圖形文件

⑶通過CCD相機獲取零件的實際輪廓

⑷將測量圖與零件的CAD圖形進行貼合對比，設置彩色偏差帶，通過不同顏色代表不同的偏差范圍，顯示零件的偏差狀態(tài)

⑸生成檢測報告

⑹保存檢測結果，完成檢測任務。

鈑金件如何檢測

我的想法是，還是得按生產過程和成品的要求，劃重要級別：

1。影響最終外觀、間隙的，作為關鍵尺寸（公司產品外觀上最大的問題之一就是鈑金間間隙不一，大縫小縫參差不齊，看起來就像山寨貨）

2。鈑金間組裝的配合尺寸，多數是螺柱與固定孔位間的配合，制作模板，平常檢驗時以模板配合檢驗，緊急情況下以實際生產實配檢驗；

3。加工面正確性，以圖紙對比或樣品對比，（供應商水平也次，每批都有1-2個加工面反掉）

4。其它尺寸，抽檢

這樣避免將寶貴的工時浪費在無謂的尺寸上

好了，文章到此結束，希望可以幫助到大家。